燕梳楼：到底是货拉拉还是“祸”拉拉？

　　货拉拉女孩之死，扑朔迷离。

　　此前，警方以证据不足为由，释放了涉事司机周某。

　　而昨日晚间，警方又以涉嫌过失致人死亡罪，刑事拘留了周某。

　　此前，货拉拉一直抱着警方大腿，毫无认错之意，女孩至死也没能等到他们给个说法。

　　然而就在昨天司机被正式拘留后，又突然认错道歉，并迅速和家属达成协议，并取得谅解了。

　　这背后到底有什么样的隐情？又掩盖着什么样的罪恶？

　　相信警方已经越来越接近真相，也相信正义必有回响。

　　车莎莎的死让我们很哀伤，但也重新认识了货拉拉。

　　以及同城货运背后的江湖险恶。

　　01.

　　腊月二十五，晚9时。

　　长沙23岁的女孩车莎莎，叫了一辆货拉拉。

　　她来回十余趟，搬了一些生活用品，还有一只雪白的狗。

　　行程差不多10公里，然后她就跟车坐在了副驾驶上。她计划搬完家，就准备带男朋友回家过年，为此她还准备好了红包。

　　途中，她掏出手机，在工作群中回复信息并不忘配上可爱的星星眼表情。

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　　此时，车子从主干道突然拐入一条没有路灯、前后无人的偏僻小路。

　　6分钟后，司机报警称，女孩“跳窗自杀”了。

　　在医院抢救了4天，女孩还是不幸离世。

　　这搬的是家吗，这送的是命啊。

　　事后，家属开始质疑：

　　货拉拉为何改变预定线路3次偏航？

　　这短短的6分钟内发生了什么？

　　到底是司机图谋不轨，还是女孩自杀？

　　如果是跳窗而出为何是后脑着地而不是脸先着地？

　　为何司机没有在女孩跳窗过程中踩刹车？

　　可恨的是，货拉拉车上并没有行车记录仪，APP上更没有实时录音录相。

　　而且司机偏航的行驶路段不仅路灯稀少，更处于监控盲区，一切成迷，真相难寻。

　　3天后，警方因证据不足，释放了涉事司机。

　　难道，警方真的相信女孩是突然想不开跳窗自杀？

　　难道，警方真的相信司机的一面之词认为他不需要承担责任？

　　但涉事司机回家后，把秘密告诉了自己的妻子。

　　难道，这是一个“完美“犯罪？

　　02.

　　司机被释放后，有人开始键盘破案。

　　甚至有的自媒体大号在未前往亲测的情况下，就开始同情司机了。

　　根据他们的推论，司机是无辜的，因为预定的路线比较堵，当地人都会选择走这条小路。

　　货拉拉司机周某之所以三次偏航，正是因为熟悉这条路，为了省时间才抄了近路。

　　他们认为，司机车上没有装行车记录仪，APP上没有实时录音录像功能，这不是司机的错，这是货拉拉平台的问题。

　　然后他们站在司机一方，认为如果司机有猥亵行为，导致女孩过激，在女孩身上应该会留下DNA等蛛丝马迹，但事实上没有，所以警方选择无罪释放。

　　分析的头头是道，但事情真的是这样吗？

　　你们在共情司机的时候，怎么不共情共情这个花季女孩？

　　揣测这么乐观的女孩会自杀，这得是多大的恶意啊。

　　事后，家属和网友都重新走了这条路线，并作了对比。

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　　他们赫然发现，这条所谓的近路，比预定路线慢了整整6分钟！

　　何况是晚上9点多，堵车这条理由也说不通。

　　舍近求远，没有路灯。

　　一切就很诡异了。

　　更诡异的是，女孩不是开门跳车，而是选择跳窗。

　　按正常姿势，跳窗应该是脸先着地，而非后脑。

　　而女孩跳车后，司机竟然没有刹车！

　　是来不及刹车，还是另有隐情？

　　这一切，真的太诡异了。

　　而此后货拉拉的态度更让人无法接受。

　　女孩在ICU抢救了4天，切创呼吸，意识全无。

　　但货拉拉却一直以配合警方调查为由，没有露面。

　　直到莎莎离世，答应前来探望的公关部也没有出现。

　　为什么呢，因为快过年了。

　　是的，女孩的命，也不能影响他们过年。

　　直到过完年后上班，才开始着手处理这件事。

　　你们看货拉拉在21号的通告中怎么写的，是一直在配合警方。

　　也就是说，只要警方认为司机无罪，他们就心安理得，就觉得自己也没有责任。

　　至于为什么没有安装行车记录仪，为什么没有录音录相，为什么司机会3次偏航，这些他们统统不管。

　　这到底是货拉拉，还是祸拉拉？

　　03.

　　昨日晚间，司机被捕。

　　相信警方在重启刑事侦察之后，找到了新的线索。

　　此前，在没有新的确定证据之前，疑罪从无先行释放也可以理解。

　　但也不排除和女孩家属坚持寻求真相并形成舆论压力有所关联。

　　只能说，似乎离真相越来越近了。就在周某被刑事拘留后，其妻子透露：

　　据丈夫说，途中确因偏航产生争执，向对方解释的时候，语气不太好可能导致女孩心里产生恐惧，女孩跳窗可能是想逃离。

　　这里的语气不太好，就肯定不止不太好了，应该是粗暴，是恐吓。

　　否则，在短短几分钟内，女孩不可能前面刚笑呵呵回复完工作，后面就产生了破窗而出的冲动。

　　原因只有一个，那就是恐惧！

　　极度的恐惧！

　　这种恐惧，并非来自于偏航，也非来自于没有路灯，而是来自于司机的态度。

　　显然，事情并没有网友说的那么复杂，但也并不那么简单。

　　在更多的细节没有确定之前，警方以涉嫌过失致人死亡罪，是最好的处理。

　　第一，警方现有证据，已经可以初步认定女孩跳窗离世，与涉事司机行为存在因果关系。

　　第二，涉事司机在明知偏航过程中，并没有提前做好沟通并耐心做好解释，存在过错行为。

　　第三，在出现言论冲突过程中，女孩跳窗需要解开安全带打开车窗身体向外的情况下，司机没有做出预判进行减速和紧急制动，是预判不足导致的过失致人死亡。

　　这些，希望不需要舆论去推动，而需要当地警方去侦察。

　　按照过失致死的量刑，可能是3-7年。情节较轻的，也有可能3年以下。

　　但不管几年，性质已经完全不同了。

　　因为，这是刑事犯罪。

　　04.

　　如果司机有罪，那么原罪在货拉拉。

　　关于货拉拉的舆论风波，已经不是第一次出现了。

　　2018年，杭州的王女士被货拉拉的司机要求取消订单并私下付款，拒绝后遭到频繁骚扰，并直接发信息要求“约炮”，害的王女士有家不敢回。

　　而据一位曾做过货拉拉会员的司机透露说，这在他们司机圈很普遍。

　　所谓的经过培训持证上岗，就是一句空话。

　　甚至他们连资质都没有，只要有车，管你什么人都可以上岗。

　　2020年12月，上海就查停了多起没有营运资格的货拉拉平台驾驶员。

　　大部分的司机都是游兵散勇，只有买个面包车，稍加改造，然后给平台交点会员，就可以接单。

　　对于像滴滴空姐事件之后，在车内安装行车记录仪，APP上开通录音录相功能，对司机质量进行深度培训与管控，那是没有的事。

　　这也是此次事件迟迟找不出真相的根本原罪。

　　事实上，货拉拉作为同城货运，并不具备载人资质与业务。

　　同时，因为从事的搬家业务，涉及用户家庭住址与联系信息，更应该具备比滴滴更严苛的全程管控才是。

　　但恰恰货拉拉就成了监管灰色地带。

　　那么，货拉拉不安装不配备这些软硬件，是因为缺钱吗？

　　当然不是。就在1个月前，货拉拉刚刚完成了其F轮融资，金额高达15亿美元。

　　距离上一轮5.5亿美元的融资，还不足1个月。

　　为此，货拉拉还在资本界创下了一个月内融资超过20亿美元的纪录。

　　新一轮的融资估值，已经在100亿美元以上。

　　目前，在资本的熊熊大火下，货拉拉已经进军全国352个大中城市，平台司机月活48万，平台用户月活则达到了720万。

　　显然，货拉拉正在资本的道路上狂奔，听说正在启动IPO准备上市。

　　既然这么有钱，为什么舍不得在安全性上做一个投入？

　　这与创始人周胜馥的“赌徒经历”有关。

　　这位香港十优会考状元、斯坦福大学经济系毕业的超级学霸，在创立货拉拉之前，是专业德州扑克赌徒，并靠100港元启步，最后赢了3000万港元。

　　一直玩到左右手互搏，觉得没意思了，然后于09年创立了EasyVan，就是我们后来知道的货拉拉。

　　所以我们就不难明白，货拉拉为什么漏洞这么多，而且还能越玩越大了。

　　司机品质？用户体验？哪有赚钱来得更直接！

　　资本不相信眼泪。

　　05.

　　在警方定性之后，货拉拉道歉了。

　　表示“平台负有不可推卸的责任，极度自责与愧疚”。

　　现在说自己有不可推卸责任了，感到自责与愧疚了，早干嘛去了？

　　正如新华社所说，悲剧发生才看到漏洞，安全意识来的太晚了！

　　无非就是资本的傲慢，缺乏对客户、对规则、对生命的敬畏而已。

　　多年以来，这些资本大佬的道歉还少吗，百度、美团、滴滴、饿了么，蚂蚁金服，哪次不是出了人命才道歉？

　　莎莎的死，不应该成为货拉拉成长中的成本。

　　资本的掘金之路，也不应该埋葬着无辜者的白骨。

　　那些试图以他人生命为代价，换取流量与膨胀的资本，该关进笼子里了！

　　这次货拉拉女孩之死，之所以引发全民关注，无非就是：

　　天下苦资本久矣！