在原油下跌情况下，为什么必须坚持电动汽车！

作者：李建秋的世界
来源：李建秋的世界（ID：lijianqiudeshijie）

大家可能已经知道新闻了：美东时间4月20日，5月交货的美国轻质原油期货WTI价格创下历史新低，截至收盘下跌55.90美元，报-37.63美元/桶，跌幅高达305.97%。原油价格收于负值，这意味着将油运送到炼油厂或储存的成本已经超过了石油本身的价值。Z1e豪仕阅读网

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这种逼多的行为，充其量也就是一个金融领域的行为，而非实际交割，从布伦特原油来看，油价并没有跌倒如此不堪的地步，今天得到的消息是中行的原油宝爆了雷，这些金融问题我们先不谈，就说真正石油价格问题，布伦特原油也创下新低。Z1e豪仕阅读网

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而在金融市场上，在明知道油价需求不振的前提下，出了一个新闻：Z1e豪仕阅读网

大众汽车集团就收购国轩高科股权一事日前已获董事会批准，大众集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。Z1e豪仕阅读网

这个消息迅速在金融市场传开，国轩高科直接拉了涨停板，而国轩高科是做什么的？经查：国轩高科经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售；锂离子电池应急电源、储能电池、电动工具电池的研发、制造与销售；高、低压开关及成套设备，数字化电器设备。Z1e豪仕阅读网

很显然，国轩高科是做电动汽车的，在明知道油价低迷的情况下，为什么大众反过来还要搞电动汽车？Z1e豪仕阅读网

这个问题要从消费说起。
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前段时间出了两件事：Z1e豪仕阅读网

第一：深圳房价突破7万。Z1e豪仕阅读网

第二：央行深圳中支下发通知：自查房抵经营贷违规流入房地产情况。Z1e豪仕阅读网

这两件事实际上就是一件事：有人拿着银行的钱去炒房子。Z1e豪仕阅读网

炒房子在中国也不奇怪了，只是这波炒作的资金是何来的？很简单，深圳出了新政策，企业可以把拥有的房产通过质押的方式抵押给银行，换取房产账面价值7折的低息贷款。这个低息贷款没有流入行业的限制。Z1e豪仕阅读网

这样的话，公司的老总们就可以把房子抵押给银行，然后拿到70%的现金，然后再从国家和市里拿到补贴，贷款利率几乎为零，把这笔钱拿去买房，于是深圳的房地产又涨了一波。
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央行知道了这件事，然后准备查了，事情很简单。Z1e豪仕阅读网

事情虽然简单，背后凸显的问题却很严重：我们知道的是，这么多年以来，中国的各式各样的经济学家一直在说“中小型企业贷款难”，过分优待国企，包括张五常之类的还呼吁要善待“地下钱庄”，因为地下钱庄至少还给中小型企业融资。Z1e豪仕阅读网

但是现实是，只要银行去房贷，房贷的结果是企业的老总们拿着这笔钱，转头就去炒房子了。国家不是不支持，银行也不是不放贷，像这次疫情搞的这么严重，炒房热依然不减。Z1e豪仕阅读网

为之奈何？
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为什么这些人不拿资金去扩大再生产？
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前段时间口罩短缺，在没有融资的情况下，各大生产商纷纷改装生产线，广东的口罩能从日产10万只飙升到日产6000万只，只花了三个月时间，在疫情和去产能的双重夹击下，3月份一个月的钢铁产能顶的上美国在二战时期一年的产能，今天的中国的产能要远远强于二战时期最巅峰的美国，生产从来不是问题。
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所以什么是问题？消费，消费萎靡不振。Z1e豪仕阅读网

在消费端缺口大的前提下，无论生产端的效率如何的高，最终后只是在一个固有的圈子里面打转转。Z1e豪仕阅读网

所以需要消费升级，消费升级的意思，不是说今天吃了三顿饭，明天吃四顿饭，也不是说今天一顿饭吃三个包子，明天吃四个包子，这实际上是换汤不换药。消费升级的意思是，今天吃三顿饭，明天也吃三顿饭，但是明天的三顿饭的质量远比今天好，今天一顿饭吃三个包子，明天一顿饭吃满汉全席。Z1e豪仕阅读网

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欧盟的做法
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前段时间英国脱欧以后，因为氯洗鸡的问题在国内引发相当强的争议。Z1e豪仕阅读网

所谓的“氯洗鸡”，顾名思义，就是用“氯”来清洗鸡肉，用高浓度氯水杀死屠宰过程中动物尸体表面沾染上的李斯特菌、沙门菌和弯曲菌等致病菌，屠宰业的常规做法。如果浓度超标，会产生诸如氨基脲和三卤甲烷等致癌物。Z1e豪仕阅读网

“氯洗鸡”的出现，实际上是依赖于最后加工环节上，用化学手段来杀死病菌，这样导致的结果是，在养殖场以及屠宰场的卫生问题可能就会忽视，氯洗工艺还被一些不法肉类加工商用来让肉看起来比实际上更加新鲜。Z1e豪仕阅读网

欧盟一直是禁止氯洗工艺的产品，当年英国在欧盟的时候，也接受了欧盟的食品安全法规，禁止对鸡肉进行氯水漂洗。Z1e豪仕阅读网

当然英国脱欧后，就可以自行制定食品安全法规了，美国对英国进行强压，希望为美国鸡肉打开销路。
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氯洗鸡在食品安全方面到底如何，这个我们按下不讨论，应该讨论的是，欧盟的这一系列法规在多大程度上符合经济学。Z1e豪仕阅读网

依照目前的美式资本主义的逻辑，我们应该尽可能的生产大量的，廉价的产品来供应需求，其实中国一直走的也是美式的路子，这个路子倒也无可厚非。但是现实是目前已经产生了较为严重的生产过剩，生产过剩带来滞销，美国的奶农开始把牛奶倒在路上。Z1e豪仕阅读网

理性的做法，应该是提升产品的品质，而不是继续在“量大，廉价”上做文章。生产再多消费不了，除了倒掉没有其他选择。西方和中国基本上都过了物资匮乏的时代。Z1e豪仕阅读网

但是由于商人们总是希望以尽量低的成本来获取尽可能高的利润，因此如果没有强制性规定，可能品质一直都提不上来。从某种程度上，欧盟的一系列严苛的卫生法规，质量法规，一方面保证了欧洲的食品质量明显高了美国一个档次，另外一方面也形成了强大的壁垒，保护了欧盟的国内产业。
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电动汽车的问题同样如此。Z1e豪仕阅读网

中国汽车行业在2000年后短短20年内，经历了“匮乏--发展---高潮---衰落”这四个阶段，短短20年，汽车行业发展的太快，请看下面的图Z1e豪仕阅读网

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电动汽车的优缺点很多人都提过：Z1e豪仕阅读网

优点：减少污染，减少碳排，减少噪音，能源利用率高，同时可以减少石油消耗，保障国家能源安全，还可以弯道超车----电动汽车是没有汽油发动机以及传统变速箱的，等于另起炉灶。Z1e豪仕阅读网

缺点：产业不成熟导致的续航问题，安全问题等等。Z1e豪仕阅读网

其实像日本之类的国家，本身的汽车产业很强，也同时不断的进行电动汽车，氢能源汽车的研发，技术实力很够，但是由于日本自身市场太小，在产业界推不动，政治地位不高，在国际上也推不动，电动汽车的问题一直拖拖拉拉， 一直拖到中国开始重视电动汽车，直接以补贴的方式启动，在国际上才真正掀起关于电动汽车的投资问题。Z1e豪仕阅读网

从产业方面来说，欧洲和日本的汽车在中国卖的不贵-----原因也很简单，过去的研发费都已经被摊薄了，中国很多产品在国际上有优势，实际上就是工程师红利，技术形成突破就往白菜价做，干翻一票欧美厂商。Z1e豪仕阅读网

但是汽车行业是反过来的，欧日等国由于没有研发的问题，直接把价格打到底，而由于中国之前的欠账太多，比如说发动机，变速箱的研发费用就是天价，国内产商一方面需要分摊开发费用，提升产品，一方面没有价格优势，拿不到订单，这么多年中国国产汽车行业始终起不来，也是有原因的。Z1e豪仕阅读网

搞电动汽车实际上是利用本国的市场优势，强行五五开，大家重回起跑线，这对于中国汽车行业来说是利好的。
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同时电动汽车提升产业的原因，也如同欧盟拒绝氯水鸡一样，关于碳排的问题未来只会越来越严重，越来越重视，过去美国人经常用环保大棒来威胁中国，未来说不定中国也可以拿环保大棒来威胁美国。同时电动汽车一旦成熟，也会形成强大的壁垒，阻碍传统汽车强国抢占中国市场。在这一点上，大众汽车看的很清楚。Z1e豪仕阅读网

从传统汽车到电动汽车的升级，是质的升级，而不是今天家里买一辆车，明天买两辆车的升级。这种升级是有利于实质上提振消费端的。现阶段的续航力，充电桩，安全等等问题都是技术问题，而技术问题肯定要让位于国家战略，产业升级的。Z1e豪仕阅读网

电动汽车的普及已经成为定局，对于各大汽车商来说，越早转型对自己越有利。Z1e豪仕阅读网

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