还有车比韩剧好看？

作者 :ヤ洃冭誏 2020-07-28 06:00:00 审稿人 : admin

出品：破浪图文组

文 | 章丽娟

“金秀贤欧巴的新剧，看了没？”

没看的话，真的很难做朋友了（开玩笑），时隔五年，那个耽误我整个高三的男人终于回来了。自《来自星星的你》收割完一波流量后，就很少在韩剧中看到‘都教授’了。

此番，它的新剧《虽然是精神病但没关系》（下文简称《虽然是精神病》）一播出，就毫无压力地成为近期热度最高的韩剧了。

这部剧的表层故事，是一个爱情故事，简单点就是，两个内心有创伤的人，在爱情中治愈彼此。我喜欢这部剧，是因为它不仅仅是一部言情剧，同时，它还将镜头聚焦到了精神病人这个群体，拓宽着这部剧社会学层面的意义。

在快节奏的现代生活中，因为工作和生活压力，有心理问题的人越来越多人了，但这并未得到足够的重视。这部剧可以提供一些不一样的思考和认知。

韩系车就没有韩剧那样好命了，作为各部热播韩剧中的常客——现代和起亚，这两个韩系车的主流品牌近些年的市场表现都让人挺着急的，这两兄弟在家啃泡菜已经有段时间了。

终于在7月22日的一个夜晚，它来了，北京现代第十代索纳塔正式宣布上市，此次，共推出五款车型，提供了包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT在内的两套动力总成，价格则从16.18-20.58万。

千呼万唤“驶”出来的索10刚发布上市消息，媒体界就纷纷发出灵魂拷问。它能为韩系正名吗？作为一个在自主品牌和日系、德系夹缝中求生存的品牌，第十代索纳塔能顺利“出圈”吗？

早些年，韩系车抓住这个看脸的社会，以高颜值形成自己的江湖地位。还记得第八代索纳塔刚出来时惊艳了多少人，羡煞了多少车。按理说有这样的基础，其在中国怎么看都应该是炙手可热的。可韩系汽车近些年的实际销量虽然不算太差，但相比韩剧的受众群体可是要差上不少呢。

当然，有一说一，买车可不像看剧那样成本低，作为一宗大消费，消费者要考量的因素太多了，颜值、配置、性价比等等。

此次上市的索塔纳10可以说没什么短板了，好看的皮囊装着有实力的灵魂，要颜有颜，要配置有配置。

在其预售阶段，办公室同事就为其写了一篇图文详细的优质好文，无论是外观内饰，还是动力配置，亦或是竞品都有提到，可谓是面面俱到了。（点点我~）

在此，还是不得不提下它的外观，因为的确很惊艳。尽显时尚动感的车身设计，相较上一代产品，第十代索纳塔车身长度和轴距分别提升100mm和85mm，使车身达到了近5m的长度，轴距也达到同级最大的2890mm。同时得益于i-GMP平台优势，车身高度明显降低，座舱座椅也随之下调优化，车身重心进一步降低了。

纵观现代的几款车型，其对‘工业美学’和‘功能美学’的追求是令人叹服的，融合了现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness（感性运动），使其外观更加精致和感性。跟它的品牌代言人杨幂的气质可谓是相得益彰。

一位是时尚圈内公认的时尚女王，一位是汽车圈内少有的“韩系贵公子”。两者的跨界联合，我想应该会让时尚潮流得到更多用户的喜爱和认可。

除了全新的设计，索10在动力、安全、科技上的成就，完全有实力成为2020年的B级车市场中的三强之一。

尽人事，也得听天命，如今的B级车市场是很多车企必争之地，主流的有凯美瑞、雅阁、天籁和帕萨特，虽然索10在车身尺寸、轴距和价格上有一定优势，但是耐不住日系车的品质和口碑已经深入人心了。

纵观今年上市的韩系车，无论是刚上市的索10还是预计9月上市的新起亚凯酷，都预示着韩系车要开始反击了。

看索10 此次的气势，是有一雪索9的前耻的决心，前段时间起亚的Telluride刚刚拿下“世界年度车”的大奖，也很好的提醒了大家真的需要重新审视现代汽车的造车实力。

由于索10刚上市很难判断其市场表现，但是我们不妨提前卜一卦，作为北京现代品牌重塑的最重要的一颗棋子，如果连它无法担起的北京现代重回“百万俱乐部”的使命，也就预示韩系车此次突围怕是十死九生。

索10 ，直观的科技感和激进的运动风，能够讨好年轻消费者，或许能短时间缓解韩系车举步维艰的现状，但是能泛起大水花的概率不大。

毕竟在如今的B级轿车市场上，家庭用户的基数庞大，以下几个思考维度也可作为借鉴，当然，只是个人愚见，判断失误之处，希望各位看官在留言区和我们交流讨论。

首先，‘一招鲜，吃遍天’的颜值至上时代已经过去了，时尚的外观设计已经不能成为韩系车的杀手锏了。

最残酷的现实就是比你优秀的人还比你努力，在颜值进阶的路上，韩系车并不寂寞。也许以前韩系汽车是一枝独秀，但随着各大品牌进驻中国市场，自主品牌的‘发光发热’，‘造型’这个词已经有了更多的新玩法。回过头看，”索9“没能和大家擦出火花，最重要的原因是日系对手竟”不约而同“地走上年轻化变革。

汽车在进化，对应的是消费者的消费观念在进步，当人们把对技术的消费放在外观之上时，颜值对销量的主导意义就会变小。而相比德系和日系，技术恰恰是韩系车的软肋。没办法，好看也不能当饭吃。

其次，我觉得韩系车的疲软跟自主品牌的崛起有关。随着近几年自主品牌的崛起，10万以下的市场基本都被自主品牌“承包“了，而10万以上的市场也有了众多合资品牌和自主品牌开始竞争，合资与自主之间已经没有了以往的价格”空白区“。这就大大挤压了韩系汽车的生存空间，韩系汽车的压力可想而知。

自主车型的做工也越来越好，诸如长安、吉利、长城等品牌在车型做工上已经逐渐赶上合资品牌，实际来说，韩系车的做工和自主品牌之间已经没有了以往天差地别的差距，基本达到了同一水平线。当合资品牌不能在做工超越自主品牌，那难以保持热度，汽车销量无法提升也是一件很正常的事情。

再者，看看性价比，韩系汽车旗下车型一直以高配置闻名市场，高配置、高性价比这样的亮点也很符合中国消费者的口味。

只是随着自主品牌的发展，配置丰富现在更多的是形容自主车型，再加上低廉的价格，自主品牌说是现在汽车市场性价比之最，应该没人会反对吧。

索10丰富的配置足见其诚意，但如今，同价位车型又有几个会输在配置上呢？（美系、德系、法系如今在这方面的水平都是有目共睹的）。所以，配置和性价比这块几乎是“放诸四海而皆准“的标准了。

难，是真的难，但是不畏难，才是最可贵的，索纳塔此次的换代思路很清晰，就是要以全新的形象重新获得消费者的关注。

此番，从竞争对手口中抢食，还真得剑走偏锋，老一辈的，更认同日系三强和迈腾之流，索纳塔能否从“后浪”里头寻求机会，打开局面也是未可知的，但是我们敬这份诚意和勇气。

这不得不联想到韩国的另一张名片——韩剧，相较于前几年的连续刷屏，最近一两年也有一些微妙变化，想当年《太阳的后裔》、《来自星星的你》这些剧都是人尽皆知，火遍全亚洲，但是现在韩星的影响力已经不可同日而语，韩剧的热度正在出现低迷势头。

其中原因不乏有政治因素，但是国产剧《琅琊榜》、《欢乐颂》、《都挺好》等国产剧的热度提升也是挤占市场的重要原因。就像潮涨潮汐、日升日落一样，韩流作为一种文化现象，不可能做到经久不衰，市场一直在变化，有变化才可能有市场。

索10能否成就韩系车的‘第二春’，咱也不知道，咱也不好说，祝好吧~

*本文图片部分来源于官方，部分来自个人图库

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